Hur man underhåller mina vinschar

1. Användningsmiljön ska hållas torr ofta, motorns yta ska hållas ren och luftintaget ska inte blockeras av damm, fibrer etc.
2. När motorns termiska skydd kontinuerligt är i drift, bör det fastställas om felet beror på att motorn är överbelastad eller att inställningsvärdet för skyddsanordningen är för lågt. Först efter att felet har åtgärdats kan det tas i drift.
3. Säkerställ god smörjning av motorn under drift. En typisk elmotor bör fyllas på eller ersättas med smörjfett efter att ha kört i cirka 5000 timmar. När lageröverhettning eller försämring av smörjningen upptäcks under drift, bör hydraulsystemet byta ut smörjfettet i tid. När smörjfettet byts ut ska den gamla smörjoljan tas bort och oljespåren på lagret och lagerlocket ska rengöras med bensin. Fyll sedan hålrummet mellan lagrets inre och yttre ringar med ZL-3 litiumfett vid 1/2 (för 2 poler) och 2/3 (för 4, 6 och 8 poler).
4. När lagrets livslängd upphör kommer vibrationerna och ljudet från motordriften att öka avsevärt. När det radiella spelet för lagret når följande värden, bör lagret bytas ut.
5. Vid demontering av motorn är det möjligt att ta bort rotorn från antingen axelförlängningsänden eller icke-förlängningsänden. Om det inte är nödvändigt att ta bort fläkten är det bekvämare att ta bort rotorn från den icke-axelförlängningsände. När rotorn tas bort från statorn bör den förhindras från att skada statorlindningen eller isoleringen.
6. Vid byte av lindningen är det nödvändigt att registrera form, storlek, antal varv, trådmått etc. för den ursprungliga lindningen. När dessa data går förlorade bör de erhållas från tillverkaren. Ändring av den ursprungliga designlindningen kommer ofta att försämra prestandan hos en eller flera delar av motorn, eller till och med göra den oanvändbar.