Uppdelad i 6 typer baserat på vinschens ursprungliga kraft

Elektrisk vinsch är den vanligaste typen av vinsch. Att förlita sig på fordonets eget kraftsystem för att driva vinschen har fördelen att kunna fungera normalt i händelse av dödbrand, vilket saknar motstycke från andra vinschar, särskilt i områden med rikligt med vatten. Enkel installation kan uppnå flerpositionsinstallation och snabb förskjutning. Nackdelar: Kan inte upprätthålla långtidsanvändning (på grund av begränsningar i fordonets eget kraftsystem och känslighet för överhettning), de flesta elektriska vinschar kan ge relativt liten drivkraft och kan bara applicera kraft i en riktning (installerad i fordonets front). kan endast dras framåt, och installerad bak kan endast dras bakåt).
Kraftuttagsvinsch, som använder överföringslådans uteffekt som kraftkälla (POWERTAKEOFF), har fördelarna av att kontinuerligt ge stor dragkraft, lång engångstid (utan uppvärmningsproblem) och kan ge dragkraft i flera riktningar (fram, bak, eller till och med vänster och höger). Det är det bästa valet för militära fordon eller seriösa högpresterande terrängfordon. Nackdelar: Det är nödvändigt att använda motorkraft, som inte kan användas när motorn inte kan fungera på grund av vatteninträngning eller andra skäl; Överföringsboxen kan inte användas även när den tappar vinschens riktningsdrivning.
Den hydrauliska vinschen använder fordonets kraft- och servostyrningssystem som sin kraftkälla, och servostyrningspumpen tillhandahåller kraftkällan. Fördelar: Bekväm installation, på grund av den grundläggande universaliteten hos de externa fasta delarna, och till och med utbytbara i det vilda, är drivkraften begränsad mellan el- och kraftuttagsvinschar, och förekomsten av höga temperaturer är extremt sällsynt. Nackdelar: Liksom kraftuttagsvinschen måste motordrift användas, vilket innebär att motorn måste hållas roterande och inte kan användas i händelse av ett fel på servostyrningssystemet (i vissa terrängsituationer är servostyrningssystemet känsligt för yttre skador ).
Hjulvinsch är en relativt ny typ av vinschsystem, som drivs av hjulaxeln. Principen är att använda fyra av de sex fästskruvarna på de flesta terränghjul för att säkra vinschen. Fördelar: Installation/demontering är extremt enkel (och däckbyte är ett steg), vikten är extremt lätt (lättare än någon annan vinsch, och kommer inte att medföra dödlig extra vikt av frontfjädringen), priset är billigt och kan ge både front och bakåtriktad dragkraft. Nackdel: På grund av att dess kraftpunkt är hjulaxeln är dess position för låg, vilket gör den oanvändbar under vissa förhållanden och kräver användning av motorkraft.
Manuell vinsch är en vinsch som drivs av mänskliga händers längsgående eller cirkulära rörelse. På grund av den mänskliga maktens begränsningar är spänningen i den manuella vinschen vanligtvis inte hög.
Pneumatiska vinschar har samma design och arbetsprincip som hydrauliska vinschar, förutom att kraften ändras från komprimerad vätska till komprimerad gas.
2. Beroende på deras olika användningsområden kan de delas in i: ATV-vinschar, terrängvinschar, lastbilsvinschar, industrivinschar, etc; Enligt egenskaperna hos vissa industrier finns det även klassificeringar som vattentäta vinschar och explosionssäkra vinschar.